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Mclaren SLR Roadster 現場實車照:鑫聯國際現車銷售

 


Mercedes-Benz SLR McLaren被喻為「公路上的F1」。自2004年實現量產以來,每年的產量都控制在500輛之內,且全部由手工製造完成,這無疑確保其獨一無二的尊貴品質。同時,SLRMcLaren跑車的經典還緣於不朽的傳奇。早在上世紀50年代,Mercedes-Benz 300 SL鷗翼跑車以賽場上的卓越表現締造了銀箭賽車的不朽英名。而傳承300 SL鷗翼跑車的悠久歷史,Mercedes-Benz SLR McLaren跑車以融合傳統與創新的完美形象,一舉贏得「21世紀的銀箭「的美譽。

  在創新性上,Mercedes-Benz SLR McLaren跑車不僅採納了眾多F1賽車設計項目,更將航空和F1賽車領域的設計亮點首次運用在量產車上,這其中最引人注目的就是其碳纖維打造的車身,車門以及發動機罩,這種輕量化材料具有非同尋常的能量吸收能力,可以確保最高標準的乘客安全保護。

  此外,來自Mercedes-Benz AMG公司高性能的發動機無疑確保了Mercedes-Benz SLR McLaren跑車的無限動力。經典的5.5升V8增壓發動機令SLR百公里加速只需令人咋舌的3.8秒,最高車速達到334公里/小時。

  單從外形看,那不成比例的前後搭配已令Mercedes-Benz SLR獨樹一幟。長長的發動機蓋如同遊艇一般,尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車,而兩側的散熱孔及在前輪後就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。

  漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料(CFK)製成,其強度是普通鋼的4到5倍。SLR由英國McLaren公司負責打造,由於McLaren與 Benz在F1領域是合作夥伴,所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進行的。要求很嚴,不僅性能要達到賽車的標準,舒適程度還要體現 Benz的特色,因為它是「Mercedes- McLaren」。

  SLR裝配經典5.5升V8增壓發動機,輸出功率達到626馬力,最大轉矩為780牛頓米(3250轉/分鐘),其0-100公里/小時的加速時間僅需3.8秒,而10.6秒後即可超過200公里/小時,最高車速可達334公里/小時。此外,方便快捷的運動型三級換檔程式,通過高性能的5檔自動變速器,使得駕駛者可在「跑車」、「超級跑車」和「賽車」之間任意切換,並進一步享受其「公路上的F1」的運動駕駛快感。由於從從靜止加速到300公里/小時只需28.8秒,最高車速可達334公里/小時。 這輛SLR的動力性能足以征服每一個對於速度追求的車迷。

  與眾不同的外觀,無與倫比的動力性能,還有讓人信服的實用性——Mercedes-Benz SLR McLaren 跑車就是力求證明這些的代表作品。SLR全由碳纖維複合材料製成,這種材料的重量比鋼降低50%,而在碰撞中的能量吸收能力卻比鋼或鋁高4-5倍。另外值得一提的是,SLR艙也完全由碳纖維複合材料製成,在發生側面或尾部碰撞時,也能夠為乘客提供非常充足的安全空間。碩大的三叉星、雙側雙排氣管、側散熱口、紅色座椅、鷗翼式車門,還有開過才能體驗到的速度快感到,處都可以找到1955年300SLR的DNA。碳素纖維的車身,纖維強化陶瓷制動盤,強大的AMG V8發動機,一部集現代高技術的超級跑車將延續SLR的傳奇。

   BenzSLRMcLaren就此將進入Ferrari Enzo和Porsche Carrera GT的行列中,但是它擁有5速自動變速器、6個氣囊、衛星導航,自動空調和有重低音的7揚聲器B.se音響。斯圖加特的設計師們絕不相信駕駛一輛頂級超級跑車就意味著背離豪華。在碳纖維製成的車身下隱藏的是一輛626馬力,車速可以達到334公里/小時的超級跑車——Benz SLR McLaren。它很獨特,在眾多的公路跑車中很難找到恰當的對比車型。嚴格地說它既不像法拉利恩佐,也不像Porsche Carrera GT,所以說它很獨特。

  品質,工程師在底盤設計上放棄了豪華的裝備。不配備主動彈簧或可調節的減震器,採用經典的雙叉臂和傳統的螺旋彈簧。同時,也把 Benz其它車型的機構借鑒過來,比如A級車的齒輪條助力轉向機,SL的電動液壓刹車系統(SBC),不過刹車卡鉗抱住的是直徑更大的刹車盤。

  鷗翼式車門很帥,向上方開啟,在狹窄的停車場地也不受影響,但要坐進漂亮的殼形座椅需要稍微一點力氣。車內空間不是很寬敞,但洋溢著 Benz的氣氛。如果熟悉SL的人,在SLR車內會有回家的感覺。座椅的後方設有一個帶蓋的小行李廂,可以放置一些隨身物品。而大點的行李可以放到容積272升的尾部行李廂中。

  儘管SLR屬於超級跑車之列,但為了強調 Benz慣有的舒適,還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時,擁有可電動調節的座位:GPS全球衛星定位;B.se音響;電動方向盤調節;前面、側面、頭部和漆部安全氣囊;左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律;凡是 Benz堅持的傳統, Benz還會這麼做。

  豪華的真皮座椅,手感極好的方向盤,讓人在坐下去的瞬間就能體會到自己正在駕馭著一輛超級跑車。新款高性能SLR內部設計顯了極度的實用性和豪華性。可進行襯墊個性化調整的鬥式座椅,多功能轉向盤上配置的賽車式手動換檔按鈕,以及佈局合理的計時器式儀錶,確保了駕駛者始終能夠享受一切盡在掌握的輕鬆體驗。高檔鋁材、碳素纖維和「銀箭」皮革營造了新款高性能跑車的內飾風格,這種柔韌的皮革專為新款跑車製作,並在品質和材料厚度方面創立了全新的標準。

  車內全部使用黑紅相搭配的高級真皮用手工製成。而方向盤更加是從新設計,以F1式方向盤為原型再配合SLR的特點而設計,非常具有特色。SLR底盤以及車身採用了同F1賽車一樣的碳纖維複合材料。這使得 BenzSLR展現出最高水準,以前在任何車輛上都未曾出現過的剛度以及強度。同樣出色的還有對駕乘者的保護水準:特別開發的高效碳質撞擊結構能使SLR在吸收能量方面傲視群雄。

全台灣只有二台,非常稀有,值得收藏。意者請留言或洽Michael 0917237999或Jim 0912999808。















































































 
 
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